연구진 모습. UNIST 이현욱 교수(왼쪽)와 제1저자 김민호 박사 ⓒ울산과학기술원 제공 한번 충전으로 폭발 위험 없이 최대 1천㎞를 갈 수 있는 차세대 장거리 주행 배터리 개발에 청신호가 켜졌다. 울산과학기술원(UNIST)은 에너지화학공학과 이현욱 교수팀이 배터리 양극 신소재인 과리튬 소재의 산소 발생 원인을 규명하고, 이를 해결할 소재 설계 원리를 제시했다고 18일 밝혔다. 연합뉴스 저작권자 2025-03-20 ⓒ ScienceTimes 태그(Tag) #과리튬 #과리튬양극소재배터리 #배터리 #장거리주행 관련기사 포스텍 연구진, 탄소나노섬유로 실리콘배터리 약점 해결 연구 이미지 ⓒ포스텍 제공 포스텍(POSTECH)은 화학공학과·배터리공학과 김원배 교수, 화학공학과 강송규 박사, 배터리공학과 김현주 석사 연구팀이 탄소나노섬유에 특수 화학 작용기를 붙여 실리콘 배터리의 구조를 튼튼하게 잡아주는 다기능 소재를 개발했다고 8일 밝혔다. 실리콘은 다른 소재보다 무게당 많은 전기를 담을 수 "낮엔 햇빛, 밤엔 실내조명으로 온종일 충전하는 배터리 개발" 연구팀이 개발한 광 충전 배터리 모듈 ⓒ울산과학기술원 제공 낮에는 햇빛용, 밤에는 실내조명용으로 조합을 바꿔 온종일 충전해 쓸 수 있는 모듈형 광 충전 배터리를 국내외 공동연구진이 내놨다. 2일 울산과학기술원(UNIST)은 화학과 권태혁 교수팀이 영국 케임브리지대학교 마이클 드 볼더 교수팀과 함께 낮·밤용으로 조합을 바 KAIST, 전기차 '급속충전·배터리 수명연장' 두마리 토끼 잡는다 연구이미지(AI 생성) ⓒ한국과학기술원(KAIST) 제공 한국과학기술원(KAIST)은 기계공학과 이강택·신소재공학과 조은애 교수팀이 공동으로 실제 상용 리튬이온배터리에 사용되는 흑연 음극의 내부 구조를 3차원 디지털트윈(가상모형)으로 구현하고, 급속충전 과정에서 배터리 성능이 떨어지는 원인을 규명했다고 24일 밝혔다. KAIST, 전기차 배터리 화재 막는 초정밀 검사 기술 개발 기술 개념도 ⓒ한국과학기술원(KAIST) 제공 한국과학기술원(KAIST)은 열폭주 원인이 될 수 있는 배터리 전극의 미세한 두께 불균일을 배터리를 뜯거나 훼손하지 않고도 머리카락 굵기의 약 1만분의 1 수준까지 구분하는 기술을 개발했다고 23일 밝혔다. 전기차에 많이 쓰이는 리튬이온배터리의 전극은 전기가 흐르는 핵심 부품이다. KAIST, 리튬금속 배터리 '망가지는 순간' 포착…성능↓ 원인규명 연구 모식도 ⓒ한국과학기술원(KAIST) 제공 한국과학기술원(KAIST) 연구진이 리튬 금속 배터리의 열화가 시작되는 순간을 나노 수준(머리카락 굵기의 약 10만분의 1)에서 직접 관찰하며 성능 저하의 근본 원인을 밝혀냈다. KAIST는 신소재공학과 홍승범 교수 연구팀이 차세대 배터리 핵심 부품인 '리튬 금속 음극'의 15분만 담갔더니…수분 취약 마그네슘 배터리 한계 극복 침지 공정을 통해 마그네슘 음극의 보호층 형성 ⓒKIST 제공 한국과학기술연구원(KIST)은 에너지저장연구센터 오시형 책임연구원 연구팀이 마그네슘 금속을 특수 용액에 15분 담그는 것만으로도 일반 대기에서도 안정적으로 작동하는 마그네슘 배터리 음극을 구현하는 데 성공했다고 9일 밝혔다. 풍부한 소재면서도 부피당 에너지 밀도가 커 차 GIST 연구팀, 리튬금속전지 신기술 개발 "12분만에 고속 충전" 리튬금속전지 개발 ⓒ광주과기원 제공 광주과학기술원(GIST)은 1일 차세대에너지연구소 엄광섭(신소재공학과) 교수 연구팀이 리튬금속전지의 충전 속도와 안정성을 높이는 기술을 개발했다고 밝혔다. 차세대 배터리로 주목받는 리튬금속전지는 기존 리튬이온전지보다 이론적으로 약 2배 높은 에너지 밀도를 구현할 수 있다. 하지만 충&midd "LFP 배터리 용량 문제 개선…전기차 주행거리 늘린다" 연구진 모습. UNIST 강석주 교수(왼쪽)와 노은환 연구원 ⓒ울산과학기술원 제공 화재 위험이 낮고 가격이 저렴한 리튬인산철(LFP) 배터리의 최대 약점인 작은 용량을 개선할 수 있는 전극을 국내 연구진이 개발했다. 울산과학기술원(UNIST)은 에너지화학공학과 강석주 교수팀이 숙명여대 주세훈 교수, 광주과학기술원(GIST) 이은지 KAIST, '꿈의 배터리' 리튬금속 배터리 상용화 난제 풀었다 연구결과 모식도 ⓒ한국과학기술원(KAIST) 제공 한국과학기술원(KAIST)은 생명화학공학과 최남순·신소재공학과 홍승범 교수팀이 리튬금속 배터리의 가장 큰 난제인 '계면 불안정성'을 전자 구조 수준에서 해결하는 기술을 개발했다고 24일 밝혔다. 계면 불안정성은 충·방전 과정에서 전극과 전해질이 "배터리 수명·폭발 위험 정확히 진단"…UNIST, AI 모델 개발 연구진 모습(왼쪽부터 UNIST 김동혁 교수, 최윤석 교수, 박서정 박사, 김윤서 연구원) ⓒ울산과학기술원 제공 배터리 연결 방식과 관계없이 수명과 폭발 위험을 정확히 진단할 수 있는 인공지능(AI) 기술이 나왔다. 울산과학기술원(UNIST)은 에너지화학공학과 김동혁, 최윤석 교수팀이 배터리의 연결 구조가 달라져도 별도의 재학습 없 목록으로
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