한국철도(코레일)는 16일 무도상 철도 교량에도 소음과 진동이 적은 장대레일을 설치할 수 있는 핵심기술을 개발했다고 밝혔다.

무도상 철도 교량은 침목과 교량 사이를 채우는 자갈 등 없이 침목과 레일이 직접 교량에 연결된 철교다.

자갈 등이 없는 교량은 구조적으로 온도에 따라 장대레일이 늘어나거나 줄어들기 쉬워 설치가 어려웠다.

새로 개발된 '연동식 침목 고정장치'와 '합성수지 침목'은 온도 변화에 따른 레일 길이 변화를 제어해 안정적으로 장대레일을 고정할 수 있다.

한국철도는 경원선 청량리역 주변 한천교 선로에 두 기술을 시험 시공해 1년간 성능을 평가한다.

정정래 한국철도 연구원장은 "철교에 장대레일을 부설하면 열차가 레일 이음매를 지나갈 때 발생하는 소음이 줄고 승차감이 향상된다"며 "열차 속도를 높이고 유지보수 작업을 줄이는 효과도 있다"고 말했다.

이번 연구는 국토교통과학기술진흥원 '철도 기술연구사업'의 하나로 진행됐으며, 한국철도와 한국교통대학교가 주관하고 학계와 중소기업이 참여했다.