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"keri"에 대한 검색 결과

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기초·응용과학
연합뉴스
2026-04-28
전기연구원, 전고체전지 상용화 걸림돌 '계면 불안정' 해결 연구 개발자인 남기훈 선임·하윤철 책임·김영오 선임·임소정 학생연구원(왼쪽부터) ⓒKERI 제공 한국전기연구원(KERI)은 전지소재·공정연구센터 남기훈 박사팀이 전고체전지 상용화를 가로막던 리튬 금속 음극과 고체전해질 사이의 '계면 불안정' 문제를 해결했다고 27일 밝혔다.
전기연구원, 전고체전지 상용화 걸림돌 '계면 불안정' 해결
인터뷰
한국과학기술단체총연합회 홍보팀
2022-04-08
‘SiC 전력반도체’ 기술 자립, 내년말 국산 전기차 적용 목표 KERI는 1976년 설립된 국내 유일한 전기 전문 출연연구기관이다. 현재 인력 규모는 약 800여 명으로 경남 창원시 성주동에 본원이 있고, 지역조직은 경기도 안산과 의왕, 광주광역시에 위치해 있다. 작년 8월 제14대 원장으로 취임한 명 원장은 200여 일간 준비한 기관의 중장기 목표인 ‘연구사업계획서’, ‘기관 운영계획서’를 최근 완성하고 「과학과기술」을 만났다.
‘SiC 전력반도체’ 기술 자립, 내년말 국산 전기차 적용 목표
기초·응용과학
한국전기연구원
2021-05-11
'급이 다른' SiC 전력반도체 SiC 전력반도체는 탄소와 규소를 1:1로 결합한 화합물로 만들었습니다. 다이아몬드 다음으로 단단하고 실제 다이아몬드처럼 투명합니다. SiC 전력반도체는 같은 두께의 실리콘에 비하여 약 10배의 전압을 견뎌낼 수 있습니다. 즉, SiC는 10분의 1 두께만으로도 실리콘 반도체의 성능을 발휘합니다. 또, 섭씨 수백도 고온에서도 동작하며 전력 소모도 작아 에너지 효율을 높일 수 있습니다. 핵심기술을 개발한 KERI 문정현 박사는 “SiC 전력소자에서 가장 난이도가 높은 이 기술이 적용되면 웨이퍼당 더 많은 칩을 만들 수 있어 공급량도 늘리고 소자 가격을 그만큼 낮출 수 있다”고 말했다.
'급이 다른' SiC 전력반도체
기초·응용과학
한국전기연구원
2021-04-30
전기차가 벼락 맞으면 어떻게 될까? ​낙뢰의 전압은 약 수십억 볼트(V) 정도입니다. 가정에서 사용하는 전압 220V의 약 50만배나 되는 강력한 전압이죠. 또한 낙뢰의 전류는 두꺼운 섬광의 경우 약 3만 암페어(A) 정도이고, 작은 섬광은 수십~수백 암페어(A) 정도입니다. 또, 낙뢰가 지나는 곳의 온도는 태양 표면보다 무려 4배나 뜨거운 약 2만 7천도에 달합니다.
전기차가 벼락 맞으면 어떻게 될까?
환경·에너지
한국전기연구원
2021-03-29
배터리 성능 저하 없는 급속충전, 가능할까? ​가끔 길거리에 '스마트폰 급속충전 10분'이라는 문구가 보이는데요. 급속충전은 일반적으로 충전하는 데 걸리는 시간을 절반 이상 수준으로 줄일 수 있습니다. 전기자동차의 경우, 완속으로 충전할 때 6시간 걸리는데, 급속으로는 약 30분 정도만에 충전할 수 있는 기술이 등장하고 있습니다.
배터리 성능 저하 없는 급속충전, 가능할까?
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