많은 대도시들이 화석연료 자동차의 운행을 줄이는 조치를 내리는 가운데, 프랑스 수도 파리 시청은 12일 성명에서 2030년까지 모든 휘발유 및 디젤 자동차를 퇴출시킬 계획이라고 발표했다.
파리 시청의 교통정책 담당자인 크리스토프 나도브스키(Christophe Najdovski)는 프랑스 라디오에 나와 “이는 온실가스를 줄이는 장기전략의 하나”라고 말했다.
나도브스키는 “교통은 온실가스를 발생하는 주요 원인중 하나이므로, 우리는 화석에너지 자동차에서 2030년까지 탈출할 계획”이라고 말했다. 프랑스는 우선 2024년 파리 하계올림픽 개최에 맞춰 2024년에 디젤엔진을 불법으로 규정할 계획이다.
파리시는 2030년까지 전기차 외의 모든 종류의 차량을 제외하는 것이라고 해서 전기차 외의 차량을 ‘금지’하는 것은 아니라고 말했으나, 이 규정을 어길 경우 어떤 벌금이나 처벌을 내릴지에 대해서는 밝히지 않았다.
프랑스는 주요 대도시중 공해가 많은 대도시중 하나로 꼽힌다. 파리시는 종종 공기오염을 낮추기 위해 화석연료 차량의 일시 금지를 발동하곤 한다.
2030년까지 전기차만 사용하도록 하는 조치는 프랑스가 화석연료를 줄이려는 많은 노력중 하나이다. 2040년까지 프랑스는 석유 및 디젤차량의 사용을 금지할 것으로 예상될 뿐 아니라, 모든 화석연료 차량의 생산을 중단할 것으로 보인다.
최근들어 각 나라는 휘발유 및 디젤차량을 퇴출시키고 있다. 독일은 2030년까지 연소엔진의 금지하는 계획을 처음으로 발표했고, 영국은 2040년까지 전기차가 아닌 차량은 금지하는 목표를 추진하고 있다. 인도에서는 2030년부터 판매되는 모든 차량은 전기차가 될 것으로 예상된다.
미국 정부는 언제쯤 이같이 과감한 조치를 발표할지 결정하지 않았지만 캘리포니아 주는 전기차가 아닌 차량을 금지하는 것이 기후변화에 도움을 줄 것인지를 조사하고 있다.
최대 시장 중국정부 움직임에 관심
중국 역시 전기차가 아닌 차량의 사용과 생산을 금지할 것인지 시간표를 만들고 있다. 중국 정부는 지난달 휘발유 차량의 생산 및 판매를 금지하는 시간표에 대한 작업을 하고 있다고 발표한 적이 있다. 중국의 전기차 시간표는 세계 전기차 시장에 엄청난 영향을 미칠 것으로 보인다.
중국은 현재 미국을 넘어 전기자동차의 세계최대시장이다. 2015년 전기차 및 하이브리드 차량 판매 성장률은 50%를 넘어서 세계시장의 40%를 차지했다.
중국 정부는 전기자동차의 생산 및 판매를 늘리기 위해 내년부터 자동차업체는 생산차량의 8% 이상은 전기차이거나 하이브리드 차량이어야 한다는 지침을 정했으며 이 비율은 2019년에 10% 2020년에는 12%로 늘리기로 했다.
그렇지만 중국 정부 역시 화석연료 차량의 ‘금지’에 대해서는 신중한 태도를 취하고 있다. 중국 정부는 이미 운행되는 화석연료 차량에 대해서 어떤 조치를 취할지에 대해서는 아무런 언급도 하고 있지 있다. 화석연료 차량을 언제 폐기할지도 밝히지 않고 있다.
(3503)
로그인후 이용 가능합니다.
성인 암 생존자는 심부전, 뇌졸중 등 심뇌혈관 질환이 발생할 위험이 높다는 연구 결과가 나왔다. 미국 존스 홉킨스대학 의대 심장-종양 실장 로베르타 플로리도 교수 연구팀이 1987년에 시작된 '지역사회 동맥경화 위험 연구'(Atherosclerosis Risk in Communities Study) 참가자 1만2천414명(평균연령 54세)의 2020년까지의 기록을 분석한 결과 이 같은 사실이 밝혀졌다고 미국 과학진흥 협회(AAAS)의 과학 뉴스 사이트 유레크얼러트(EurekAlert)가 29일 보도했다.
오늘은 국제 소행성의 날입니다. 소행성 충돌 위험을 알리고 이에 대한 대응 노력을 국제사회에 요청하기 위해 2016년 유엔(UN)이 공식 지정했죠. 6월 30일은 1908년 러시아 시베리아 퉁구스카 지역 상공에서 지름 50m급 소행성이 폭발해 2천㎢의 숲을 황폐화한 날이기도 합니다.
한국형 발사체 누리호(KSLV-Ⅱ)에 실려 궤도에 올라간 성능검증위성에서 조선대 학생팀이 만든 큐브위성(초소형 위성)이 성공적으로 사출(분리)돼 일부 상태 정보를 지상으로 보냈다. 다만 자세 안정화에 시간이 걸릴 것으로 보인다. 과학기술정보통신부(과기정통부)와 한국항공우주연구원(항우연)은 조선대팀 큐브위성 'STEP Cube Lab-Ⅱ'가 29일 오후 4시 50분께 성공적으로 분리된 뒤 30일 오전 3시 48분께 지상국이 이 큐브위성의 일부 상태정보(비콘신호)를 수신했다고 밝혔다.
울산과학기술원(UNIST)은 나노 입자를 제어해 폭은 좁고 키가 큰 섬모 구조를 제작하는 자가 조립 방식을 개발했다고 29일 밝혔다. UNIST에 따르면 기계학과 정훈의 교수 연구팀은 나노미터(㎚·10억분의 1m) 크기 자성 입자를 위로 쌓아 올리는 방식으로 섬모 구조를 가늘고 길게 합성해 낼 수 있는 기술을 개발했다. 섬모는 액체 속에서도 움직임이 자유롭고, 작은 외부 힘에도 민감하게 반응해 다양한 기능을 만들어낼 수 있다.
남아프리카공화국 케이프타운에서 동쪽으로 약 100㎞ 떨어진 '간스바이' 해역은 바다의 최상위 포식자 중 하나로 꼽히는 백상아리가 자주 출몰하는 천혜의 집결지로 알려져 있다. 백상아리가 몰려들다 보니 바닷속 철창 안이나 배 위에서 이들을 가까이 보고 체험하려는 관광객이 자주 찾는 유명 관광지이기도 하다. 하지만 지난 2017년부터 범고래 한 쌍이 나타나 백상아리를 사냥하기 시작한 뒤 다른 백상아리들이 이들에 대한 두려움으로 간스바이의 특정 해역에 나타나지 않고 있다는 연구결과가 나왔다.
'붉은 행성' 화성에서 고대 생명체 흔적을 확인하기 위해 로버가 활동 중이지만 이를 찾아내는 것이 예상보다 훨씬 더 어려울 수 있는 것으로 나타났다. 이 로버들은 약 5㎝를 드릴로 뚫고 토양과 암석 시료를 채취하는데, 화성 표면에 내리쬐는 우주선(線)으로 고대 생명체 흔적이 있었다고 해도 모두 분해돼 적어도 2m 이상 파고들어야 하는 것으로 제시됐기 때문이다. 미국 항공우주국(NASA)에 따르면 고더드 우주비행센터의 알렉산더 파블로프 박사가 이끄는 연구팀은 화성 환경 조건을 만들어 고대 생명체의 증거가 될 수 있는 아미노산의 분해를 실험한 결과를 과학저널 '우주생물학'(Astrobiology)에 발표했다.
지구온난화로 기온이 억제 목표인 산업화 이전 대비 2℃ 이상 오르면 절정을 찍고 다시 떨어진다고 해도 이후에도 수십년에 걸쳐 생물다양성을 위협할 것이라는 비관적 전망이 나왔다. 지구촌이 합의한 기온 상승 억제 목표를 최종적으로 달성해도 중간 과정에서 이를 넘어서면 파괴적 영향이 이어지는 만큼 일시적으로라도 이를 넘어서지 않도록 시급한 조치가 필요하다는 것이다.