2020년 세계 4대 전기차 강국 달성

전기자동차 및 배터리 컨퍼런스 개최

2012년 04월 25일(수)

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2020년 세계 4대 전기차 강국 달성 전기자동차 및 배터리 컨퍼런스 개최 2012년 04월 25일(수)

지난 17일 환경부는 올해 수립한 전기자동차 2500대 보급 목표의 달성 의지를 다지기 위해 ‘2012년 전기자동차 보급사업 출범식’을 과천정부청사에서 가졌다. ▲ 전기자동차 보급사업 출범식에서 선을 보인 양산 전기자동차  ⓒ환경부 이날 출범식에서 유영숙 환경부 장관은 국내 첫 양산 전기자동차를 전달받았다. 이 경형 고속전기자동차는 국내 최초 전기자동차 양산모델로 최고속도가 130㎞/h, 1회 충전시 최고 135㎞까지 주행이 가능하다. 유 장관은 격려사를 통해 “주행 중 온실가스 배출이 없는 전기자동차의 보급은 기후변화에 적극 대응하기 위해 꼭 필요하다”면서 “우리 산업의 새로운 성장 동력을 만들어가는 동시에 온실가스 저감에 적극 기여할 수 있도록 전기자동차 보급에 더욱 힘쓸 것”이라고 밝혔다. 전기자동차의 전략과 기술을 전망하는 행사 다양한 요인과 환경에 따라 자동차에 대한 패러다임은 끊임없이 변화해 왔다. 최근에는 기후 변화에 대한 환경 규제와 고유가에 따른 고효율의 필요 등 과거와는 양상이 다른 요인들이 증가하고 있다. 그런 의미에서 고효율인 동시에 친환경 자동차인 전기자동차의 시대는 어쩌면 필연적인 현상이라 할 수 있다. ▲ 환경부의 후원으로 전기자동차 및 배터리 컨퍼런스가 개최되었다.  ⓒScienceTimes 이런 필연적인 현상에 맞춰 세계적인 자동차 기업과 배터리 기업의 전문가 30여 명이 연사로 참여해, 전기자동차의 시장 전망과 사업 전략, 그리고 기술 동향에 대해 발표하는 자리가 지난 24일 마련돼 업계 관계자들의 많은 이목이 집중됐다. 환경부 후원으로 개최된 ‘2012 한국 전기자동차 및 배터리 컨퍼런스(KEBC)’는 오는 26일까지 진행된다. 이번 컨퍼런스는 4회째 개최되는 행사로서 정보가 부족한 우리 중소기업에 전기자동차와 2차전지에 대한 소중한 정보를 전하고, 전문가들과 네트워킹을 할 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 급성장 예상되는 전기자동차 시장 오전 세션에서 주제 발표를 맡은 환경부 박광칠 전기자동차평가 및 보급추진 TF팀장은 ‘한국 정부의 전기차 및 이차전지 산업 육성 방향’이라는 주제의 강연을 통해 “2020년까지 전기자동차 100만대를 보급해 대기오염물질 30만톤, 온실가스 670만톤 등을 감축하기로 했다”고 밝혔다. ▲ 주제강연을 하고 있는 박광칠 팀장  ⓒScienceTimes 박 팀장은 이어서 “특히, 2020년 세계 4대 전기차 강국 선점을 위해 배터리 등 핵심기술 개발지원은 물론 세제 혜택, 온실가스 저배출 차량에 대한 보너스 지원 등 다양한 지원책이 검토되고 있다”면서 "그동안 축적된 국내 자동차와 배터리 기술 수준으로 볼 때 2020년 세계 4대 전기자동차 강국 달성은 무난할 것"이라고 전망했다. 이 날 행사에서 에너지 시장조사기관인 ‘솔라앤에너지’는 각 국가별 전기차 도입정책과 리튬 2차전지의 기술발전 속도를 감안해 전기자동차의 중장기 수요 예측을 발표했다. 올해 전 세계 전기차 수요는 약 134만대, 3년 후인 2015년에는 400만대로 3배의 급속한 수요 증가가 일어날 것으로 예측했다. 2차 전지와 ESS는 차세대 먹거리 오후에 계속 진행된 세션의 주제는 전기자동차의 핵심이라 할 수 있는 2차 전지와 에너지저장시스템(ESS, Energy Storage System)에 대한 내용이 주류를 이루었다. '솔라앤에너지'의 자료에 따르면 전기자동차 등장 이후 2차 전지 시장 규모도 빠르게 성장하고 있어, 지난해 140억 달러이던 2차전지 시장 규모가 오는 2020년이면 약 450억 달러에 이를 것으로 예상했다. 한국전력연구원의 마삼선 팀장은 ‘ESS의 세계적 개발동향 및 비즈니스 모델 개발’이란 주제의 강연을 통해 “미국 캘리포니아에서는 ESS 설치 의무화 제도를 도입하는 법안을 제정해 2014년부터 공급 전력의 2.25% 이상을 ESS로 설치해 공급해야 하는 상황이고 2020년부터는 5% 이상으로 기준이 상향된다”면서 “일본 역시 리튬이온 2차전지의 기술력을 바탕으로 ESS 시장에서 우위를 차지하고 있다”고 설명했다. ▲ 국가별 전기차 수요전망  ⓒ솔라앤에너지 마 팀장은 계속해서 “우리나라에서도 지난해 'K-ESS 2020'이라는 중장기 비전을 내놓았다”고 전하며 “오는 2020년까지 1700MW급 ESS를 보급하고 산업적으로는 세계 3대 ESS 강국으로 도약하겠다는 목표를 가지고 있다”고 강조했다. 한편, ‘노트북 제품 트랜드 및 노트북용 2차 전지의 요구 특성’이란 주제에 대해 발표한 HP의 존 워즈니악(John A. Wozniak) 박사는 “노트북 2차 전지의 경우 지금까지는 원통형 전지가 노트북용 배터리의 63%를 차지하고 있지만, 점차 감소하고 있는 추세에 있다”면서 “대신 폴리머형 배터리의 성장이 지속적으로 성장하고 있다”고 설명했다. 이어서 “원통형 리튬이온 배터리는 17억 셀 규모에서 정체되어 있는 반면, 폴리머형 셀은 휴대폰이나 테블릿PC 그리고 노트북 등 주요 제품에 공급을 확대하면서 매년 20% 이상 성장해 올해에는 처음으로 10억 셀을 넘어설 것으로 전망되기 때문에 폴리머형 셀에 대한 집중적인 연구개발이 필요하다”고 역설했다.

김준래 객원기자 | joonrae@naver.com 저작권자 2012.04.25 ⓒ ScienceTimes

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